-

Blog sobre mobilidade urbana e bicicletas é escrito por Daniel Guth, diretor de Participação da Associação de ciclistas urbanos de São Paulo e líder da Rede Bicicleta para Todos.

Perfil completo

Publicidade

Corredores de √īnibus est√£o saindo sem ciclovias, descumprindo acordo e licenciamento ambiental

*Escrito por Daniel Guth e Renata Falzoni Uma das principais promessas da gest√£o Haddad, ratificada publicamente in√ļmeras vezes com os ciclistas, √© a garantia de infraestrutura ciclovi√°ria ao longo de todos os novos corredores de √īnibus da cidade. O que se v√™, na pr√°tica, √© o abandono total deste compromisso. Obras importantes como o corredor(…)

Partidarização da bicicleta em SP: um erro conceitual, histórico e político-ideológico

Vivenciamos tempos sombrios no debate sobre as pol√≠ticas p√ļblicas para bicicleta em S√£o Paulo. Cada quil√īmetro novo de ciclovia √© o estopim para um ciclista ser chamado de ‚Äúcomunista‚ÄĚ, o prefeito de ‚Äúsuvinil‚ÄĚ e qualquer um que aplauda medidas importantes de equidade na distribui√ß√£o dos espa√ßos p√ļblicos ser chamado de ‚Äúpetralha‚ÄĚ. A defesa pela manuten√ß√£o(…)

#Agora√ČQueS√£oElas: H√° menos mulheres pedalando nas nossas grandes cidades. Por qu√™?

Por Ana Carolina Nunes* e Marina Harkot** Dentro e fora do cicloativismo, persiste uma not√°vel falta de compreens√£o sobre o desequil√≠brio de g√™nero no uso da bicicleta. √Ās vezes, entretanto, a resposta est√° mais perto do que voc√™ imagina Mesmo que um dos primeiros nomes que v√™m √† cabe√ßa quando se pensa no cicloativismo brasileiro(…)

Prefeitura do Recife e Governo do Estado são fortemente criticados durante o Fórum Nordestino da bicicleta

Terminou neste domingo, na cidade do Recife, o primeiro F√≥rum Nordestino da bicicleta. Foram quatro dias de intensos e empolgantes debates sobre a realidade e o futuro da bicicleta e das organiza√ß√Ķes de ciclistas do Nordeste. A pr√≥xima sede do evento (que acontecer√° em 2016) foi decidida durante a Assembleia Geral, ao final do evento.(…)

Cones, bandeirinhas e monitores, na Av. Paulista, s√£o deseducadores

As ciclofaixas de lazer, 120 km de vias exclusivas para ciclistas somente aos domingos, representaram inegavelmente um ganho importante para a cidade desde sua inaugura√ß√£o, em 2009. Sobre isto escrevi um artigo em dezembro do ano passado. Desde o in√≠cio da implanta√ß√£o dos 400 km de ciclovias e ciclofaixas permanentes, em Junho de 2014, e(…)

Amsterdam é aqui: nove cidades brasileiras com alto uso de bicicleta

‚ÄúAs bicicletas nos dias de hoje¬†vieram para ficar‚ÄĚ √© uma destas frases de senso comum que, al√©m de conter uma ideia vazia em si, carrega equ√≠vocos de interpreta√ß√£o historiogr√°fica. Desde o in√≠cio do s√©culo 20¬†as bicicletas est√£o presentes em nossas cidades. Em maior ou menor quantidade, com mais ou menos visibilidade, mas sempre estiveram presentes.(…)

Pesquisa inédita traça o perfil dos ciclistas em SP e quebra mitos

√Äs v√©speras do Dia Mundial Sem Carro a Ciclocidade – Associa√ß√£o dos Ciclistas Urbanos de S√£o Paulo apresentou √† sociedade os dados de uma in√©dita pesquisa sobre o perfil de quem usa bicicleta na cidade. Mais de 1800 question√°rios foram aplicados, compreendendo tr√™s recortes regionais (centro, intermedi√°rio e periferia); pontos com e sem infraestrura e(…)

‚ÄúMais do que uma op√ß√£o, bicicleta √© uma necessidade em SP‚ÄĚ, diz ciclista espanhol

Para o advogado e ciclista Alvaro Neil, S√£o Paulo precisa de medidas mais dr√°sticas de desest√≠mulo ao uso do carro. Alvaro Neil n√£o √© apenas mais um ciclista passando por S√£o Paulo. √Č uma pessoa que deixou sua cidade h√° mais de 10 anos para viver seu sonho: viajar pelo mundo com sua bicicleta. Vivendo(…)

Blogs da Folha

Mais acessadas

Nada encontrado

Categorias

Publicidade
Publicidade
Publicidade